漢口詹天佑故居

2022年3月4日，詹天佑故居博物館發布了一則暫停開放的公告，本次暫停開放是因為武漢新冠肺炎確診病例還在持續的增多，為了保障游客的健康安全才發布了這則公告。

詹天佑故居博物館閉館公告

根據疫情防控要求，為切實保障廣大觀眾與市民的身體健康，詹天佑故居博物館從3月4日起暫停開放，恢復開館時間另行通知。

感謝您的關注和支持，由此造成的不便敬請諒解。

詹天佑故居博物館展覽介紹

“杰出的愛國工程師詹天佑”為本館基本陳列。序廳前塑有詹天佑半身玻璃鋼雕像，整個展覽由“ 幼年留學美國”、“ 獻身鐵路建設”、“ 振興科技事業”、“竭力護路為國”四個單元組成。該展運用大量的歷史照片和文獻史料，結合部分文物，追憶這位杰出的愛國工程師。

詹天佑是中國近現代科學技術界的先驅，回望他的豐功偉績，尤其在我國社會主義建設和鐵路運輸事業持續、健康發展的今天，緬懷他在我國鐵路建設史上的卓越貢獻和歷史功勛，緬懷他奮發圖強、自力更生、為國爭光的愛國主義精神是具有重要意義的。

詹天佑簡介

詹天佑，男，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源(今江西上饒市婺源縣)，生于廣東省廣州府南?？h，故居位于廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

1905—1909年主持修建中國自主設計并建造的第一條鐵路—京張鐵路;創設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。

詹天佑與京張鐵路的故事 漢口詹天佑故居

京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路?，F稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。 清朝政府提出修筑京張鐵路的計劃后,一些帝國主義國家就出來阻撓。最后提出清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來,全國都轟動了,大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢.”原來從南口往北過居庸關到八達嶺,一路都是高山深澗,懸崖峭壁.他們認為這樣艱巨的工程,各國著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國人,是無論如何也完成不了的。

詹天佑接受任務后,親率工程隊勘測定線。由于清政府撥款有限，時間緊迫，詹天佑從勘測過的三條路線中選定由西直門經沙河、南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化至張家口。當年修建京張鐵路最困難的一段是南口至八達嶺一帶的，不單地勢險峻，而且坡度很大。全程分為三段，第一段豐臺至南口段，于1906年9月30日全部通車，第二段南口至青龍橋關溝段，關溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182.5米，隧道四座，長1644米，采用“人”字形鐵路，工程非常艱巨。詹天佑克服重重困難，于1908年9月完成了第二段工程。由于詹天佑正確地指揮，1909年9月24日通至張家口市，勝利完成了第三段工段。 京張鐵路從1905年9月4日正式開工，到1909年10月2日在南口舉行通車典禮，僅用了4年的時間，京張鐵路的建設期比預定計劃提前了兩年。按當初預算，京張線施工以及購置機車、車輛的費用為白銀729萬兩，實際僅用了約700萬兩。

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說說天津衛——營口道上的田中玉故居 漢口詹天佑故居

1923 年 5 月 6 日，民國當時唯一一列全鋼火車，俗稱藍鋼皮的火車，在津浦鐵路向北行駛經過距離臨城站還有約三公里的沙溝山這個地方停下來了，而且還是急剎車，因為火車司機發現前面的鐵路上是黑影重重，一眼望去全是人吶，這還了得，于是趕緊拉手剎，還拉響了汽笛，但是這尖銳的汽笛聲并沒有將這些個人嚇走，反倒是由于自己這火車的行駛速度過快沒能剎住車，最后是沖出了鐵軌的斷口處。這到底是怎么一回事呢？

1923年春，山東督軍田中玉的軍隊在抱犢崮山區（今棗莊市山亭區）剿匪，圍剿孫美瑤被逼得他走投無路。就在這時，他的軍師郭一拍腦袋對孫美瑤說我有法子了。咱們這里最近要過一輛從江蘇浦口開往天津的特快專列，咱們把它劫持了，拿它作為談判的籌碼，說不定能夠活命，就算他們不接受我們，搶了車上的東西也能多熬一陣子了。孫美瑤一聽很有道理，就這么辦，于是在5月6日晚上帶著自己的弟兄們去把鐵軌給撬掉了，列車沖出鐵軌之后他迅速帶人控制了車輛和乘客，洗劫了錢財并且將乘客當做人質全部帶回。

這消息一公布，北京政府可嚇壞了。各國公使怕傷了僑民生命，堅決反對用武力，但又一天幾次催迫總統黎元洪想辦法。5月7、8兩日，英、美、法、意、比五國公使先后向北京政府提出了最嚴厲的抗議，上海美僑電請美國總統哈定迅速營救被擄西僑，北京美國駐軍要求采取直接行動，美國國防部部長臺維士公然向國務卿許士建議出兵中國。北京政府為此慌了手腳，把一切政務都停頓了下來，集中全力討論營救外僑問題。

由于外交團堅決主張派人和土匪講和，以免危及外僑生命，所以5月20日起從北京、濟南、徐州各處趕到棗莊來跟孫美瑤談判的大員，計有山東督軍田中玉、省長熊炳琦、交通總長吳毓麟、曹錕代表楊以德、徐海鎮守使陳調元、江蘇交涉員溫世珍等，真是冠蓋云集，把小地方的老百姓都嚇呆了。最后雙方達成了一致，全部匪軍共有3000多人，有槍械的只有1200多人，所有匪軍包括山上的男女老少一律免死，有愿意被整編進入國軍序列的就繼續當兵，不愿意的把槍交上來之后就可以回家了。田中玉看見和談已經成功，問題接近解決，于是乃先行回省，派軍務幫辦、第五師師長鄭士琦在棗莊辦理善后問題。

孫美瑤干了一場轟動世界的綁票，他只做了六個月的旅長，這年冬天12月19日，新任兗州鎮守使張培榮，在中興煤礦公司擺下了鴻門宴，把孫美瑤、孫美松都騙了去，一聲暗號，當場把孫氏兄弟打死，其部隊解散的解散，改編的改編。就在1923年10月18日，在外國政府的壓力下，山東督軍田中玉被迫去職，做了臨城劫車案的犧牲品。隨后他先后到天津、大連兩地寓所閑居，1935年因病于天津寓居逝世。

田中玉舊居建于1922年，位于當時的天津法租界的圣路易路（今天津市和平區營口道42號）。田中玉舊居為一所羅馬式三層磚木結構樓房，設有地下室。占地1554.5平方米，總建筑面積為1756.16多平方米。樓前主入口設有四根超大尺度的愛奧尼亞式圓柱支撐三角形山花，形成兩層樓高的門廳。建筑外立面為清水青磚墻面，該樓屋頂為尖頂四面坡式紅瓦坡頂。

二樓的三個陽臺下裝飾有花草雕塑。該樓內部共有18間房，一樓為客廳、餐廳、舞廳、休息廳、衛生間等；二樓為臥室、書房、居住間；三樓為居住間和儲藏室。室內還設有壁爐、護墻板、雙層玻璃外帶紗窗以及人字形硬木地板。該樓屋頂為尖頂四面坡式，且裝飾華麗。1935年田中玉故去后，其公館由其后輩居住。1954年以后，成為天津市一商局石油采購供應站營業樓，之后又經過了兩次改建和擴建?，F被列為天津市尚未公布為文物保護單位。

田中玉，字蘊山，直隸臨榆（今屬河北秦皇島市撫寧縣）人。7歲時，田中玉入山海關高建莊私塾讀書，九歲時（1878年）因其父病故，被迫中斷學習。年紀稍長，他曾與人合伙，在山海關開一小店鋪，賣燒餅、油條等，有時也走街串巷叫賣。后北洋直隸武備學堂（位于天津）在山海關招考學生，田中玉前去應試合格，遂進入該校炮科就讀。畢業后，任北洋軍第一鎮炮隊第一標統帶，山東兗州鎮總長。1907年他隨徐世昌去東北，任東三省督練公所總參議兼東三省講武堂第一任監督。中華民國成立后，代理山東民政長。1919年12月26日，任山東省督軍兼省長，1920年6月24日免去省長兼職，同年1 0月2 0日再兼省長。1922年4月5日免去省長兼職。在1920年直皖戰爭中，他坐觀皖系失敗。1923年，田中玉因臨城劫車案被迫去職。

田中玉在任山東督軍兼省長期間，遵其祖母孫氏和母親閻氏造福鄉里的意愿，從1919年開始，出巨資在山海關籌建“河北省田氏私立中學?！?。學校于1920年開始動工，1921年秋季正式開學。田氏中學坐落在雄偉的“天下第一關”城墻西北腳下，校門坐北朝南，校名系當時的國民政府大總統黎元洪手書，鐫刻在大理石上后鑲嵌在校門正上方。

當時的田氏中學，田中玉本人親任校董，田中玉卸任后除在天津、大連客居外，每年夏天都到他的故鄉山海關小住，回到家鄉后，每每宴請山海關的中小學校長、知名教師敘談。1935年7月田中玉病故后，校董由其子田經世繼任。1944年，田氏中學停辦，將其全部校舍、設備及學田無償地移交給縣政府，校名也改稱臨榆縣立山海關中學，并幾經易名，1978年校名定為秦皇島市山海關第一中學至今。